“现在坐胶轮车下井太省事了，不用爬斜坡，也不用长时间赶路，省下的力气能多干不少活！”“以前从地面到工作面得花一个多小时，现在半小时直达，太方便了！”刚乘坐胶轮车升井的西山煤电东曲矿五采区职工们边走边聊，话语里满是轻松与欣慰。这份便捷，正是该矿辅助运输改造工程带来的实惠。

近日，东曲矿+973水平五采下组煤辅助运输改造工程顺利竣工投用。此前，这里的辅运系统堪称“痛点集合体”：线路分散、中转繁琐。职工往返工作面，要先乘人车40多分钟，再攀爬十几度、百余米的斜坡，最后步行数百米才能抵达工作面顺槽。一来一回，职工在路上就消耗了大量体力。除此之外，繁琐的流程还导致物料供应不及时，增加了职工额外工作量。

为改变这一现状，该矿精准施策，全面推进无轨化运输改造。截至目前，该矿已累计完成施工进尺3230米，拉底扩帮1354米，喷浆及硬化路面5500米，吊挂电缆风水管路5500米，延伸信集闭系统5500米，并同步完善了沿线安全设施。一套“硬件升级+流程优化”的组合拳，为运输系统提速筑牢了根基。

改造后的运输系统，最直观的变化是职工劳动强度大幅降低、通行体验显著提升。“一站式”直达模式摒弃了中转和步行路段，职工无需再攀爬陡坡、长途步行，告别了赶路耗力、爬坡受累的困境。通行时间从1个多小时缩减至半小时，运输距离较此前缩减约2000米，人员、物料运输耗时仅为原来的1/4，效率提升75%。职工可以有更充沛的精力投入作业，为井下安全生产提供保障。

智能化更是给运输上了“双保险”。东曲矿胶轮车大巷信集闭系统采用KG915胶轮车智能化运输管理系统，具备精准定位、车载通讯、防碰撞预警、智能调度等功能，进一步提升了运输安全性与可控性，辅助运输用工数量也缩减至原来的1/7。

据了解，目前东曲矿胶轮车覆盖范围已达全矿的80%。该矿相关负责人表示，将继续聚焦职工急难愁盼，持续攻克技术难题，优化管理模式，不断完善井下辅助运输设施。

来源：山西焦煤