近日，西山煤电官地矿提前3天完成了23600综采工作面回撤及密闭任务。这得益于该矿创新应用的“电液控+遥控器”远程协同操控技术与“板车运卸物料复用新工艺”，成功破解了综采工作面回撤阶段拆架风险高、运输效率低的难题。

作为官地矿重点生产接续工作面，23600工作面回撤作业涉及液压支架拆除、运输等多环节复杂作业。根据传统作业模式，拆架时，作业人员需在仅0.3米的顶板下趴伏操作手动阀组，单架拆除耗时45分钟，还面临冒顶片帮高风险。采用传统矿车装载物料时，卸车后空车需立即升井调度，地面再调配空板车下井。仅锚杆、护网等物料卸车，就需2人耗时1小时，且长期占道，影响主运输线路通行，单班支架运输量仅3架，严重制约回撤进度。

针对拆架安全与效率痛点，官地矿综安区组建专项技术攻关组，研发“电液控+遥控器”远程协同操控技术。在掩护架搭载高精度压力传感器与智能控制模块，构建“地面—井下”远程操控系统。作业人员可在5米外安全区域通过手持遥控器，完成支架拉移、调平、降柱等全流程操作，实现人机分离作业，消除顶板、人员站位等安全隐患。同时，电液控系统的精准压力调节与一键式动作编程，取代手动繁琐操作，单架拆除时间缩短至28分钟，效率提升37.8%。

为打通运输堵点，官地矿打破“空车必须升井”固有模式，将地面物料直接装载至承载能力更强的平板车下井。卸车后空板车就近存放于轨道巷指定区域备用，直接衔接后续支架拆装运输需求，省去空车升井、地面调度再下井的冗余环节。锚杆、护网等物料卸车仅需20分钟，节省人力50%、缩短作业时间近40分钟。这一举措解决了占道卸车问题，使单班支架运输量提升至4架，运输效率提高33%。

此次23600工作面回撤，依托两项工艺革新协同发力，实现131个支架“零落道、零事故”安全运输。不仅提前3天完成任务，还节约材料投入成本约15万元，显著提升了综采面支架回撤及运输效率。

来源：山西焦煤