“真没想到，他们仅用了6天就解决了这个难题。这在我们作业历史上是第一次。”铁建重工工作人员谈起余吾煤业公司安装作业配合工作时，赞不绝口。

“大家群策群力，从生产组织、人员安排、方案制定各方面考虑，顺利解决了这个问题。”盾构机项目负责人崔朋辉介绍。

是什么让设备厂家如此佩服？“潞盾一号”安装遇到了怎样的困难呢？

当记者来到南风井工区时，看到现场作业人员的喜悦洋溢在脸上。工作人员告诉记者，“潞盾一号”TBM盾构机设备主机部分顺利安装完成，设备正式进入了后配套台车安装阶段，该阶段有个关键难点需要克服，就是要将重达350吨以上的主机分阶段步进至工作面，为后配套台车创造足够的安装空间。

摆在工作人员面前的作业情况是：主机安装完成后，需要安装主机后面的12节台车，每节台车平均长度5米，工作人员每次安装2节台车，主机需向迎头步进6次才能到达工作面。在这期间，主机到达工作面前需一直在14°下坡段巷道停留1-2天，完成2节台车安装后才能继续步进作业，这中间保证设备平稳步进和设备滞留安全是重中之重，难中之难。

铁建重工工作人员在以往的安装经验中，只遇到过12°的坡度，加之作业环境和条件都不一样，这对于他们来说是第一次，对于余吾煤业公司的统筹协调也是一大挑战。

如何解决该问题，南风井工区组织中国铁建重工厂家现场及总部工程师、潞盾一队技术人员通过座谈会和视频会等方式进行了多次步进方案讨论，并在井下进行实物模拟，推算轨道摩擦系数，最终确定通过4组夹轨器，在主机前方2组制动，主机后方2组提供步进动力的方式进行步进作业，并在设备滞留坡段时在巷道两帮挂设手拉葫芦，起到保险绳的作用，确保主机步进安全。

经过6天的时间，11月10日主机刀盘顺利步进至工作面。“在此次主机步进作业过程中，我们采用超前谋划、现场实物模拟、专家论证等多种手段，确保步进作业安全顺利完成。”崔朋辉说。

“在如此大的坡度上进行步进作业，在我们公司煤矿井下TBM盾构机安装项目部中也是首次尝试，在本次步进作业前我们根据其他煤矿井下安装TBM盾构机过程中遇到的各类突发情况进行了充分研判和规避，余吾煤业公司也提供十分切实可行的步进方案，确保了本次主机刀盘顺利步进到位。”中国铁建重工集团余吾TBM项目部负责人彭勇说。

目前，“潞盾一号”的安装已经接近尾声。崔朋辉指着现场拍回来的照片告诉记者，安装的顺利推进离不开超前布置和谋划。记者从图片上看到，刀盘位置已经步进到掘进位置，与巷道两端的距离不到100mm。“这是大家前期在新元公司学习以后，回来取长补短，提前对主机部分空间进行浇筑，从现场的实际情况看，位置恰当，有利于第一刀的顺利掘进。”崔朋辉介绍。据他们学习的经验，安装完成之后的第一刀，大部分由于浇筑不合适，与巷道两边距离较大，需要反复填充道木，步进好多次才能顺利掘进。

在南风井工区办公室，记者还看到了厚厚的“潞盾一号”施工材料，从评估报告、技术措施到操作规程、安装方案，足足有15公分厚，这是大家夜以继日奋斗的结果。截至11月15日，整个盾构机主机及台车已全部安装完成，刀盘已步进至始发位置，正在接线和管路，即将进入整机调试阶段。

来源：潞安化工