一、存在问题
煤矿井下锚杆螺帽通常采用人工操作锚杆钻机紧固，紧固过程受钻机转速等原因影响，操作不便且紧固质量不易保证，往往需要二次紧固。扭矩倍增器的投用不仅有效保障了锚杆预紧力和支护质量，而且大大提高了紧固螺帽的操作效率，降低了职工返工作业的劳动强度，但由于倍增器连接杆部件设计的不够合理，使用过程往往存在因连接杆扭断无法拆卸，而致使倍增器报废的问题。
二、研究内容
1.扭矩倍增器报废原因分析
扭矩倍增器上部为套筒用于紧固锚杆螺帽，下部为连接杆与钻机直接相连（见图1）。
连接杆一般为锻造件或焊接件，杆一端为内螺丝套筒与倍增器连接，另一端为正六边形杆体插入钻机转芯。连接杆在钻机芯扭力作用下，常常在根端扭断造成倍增器连接杆报废，由于连接杆内螺纹结构，与倍增器一旦紧固便极难拆卸，连接杆一旦损坏，即使重新焊接六边形杆体，常规手段无法检测轴心偏离程度，再次复用过程，在钻机高转速下，往往达不到原倍增器的效果，致使倍增器寿命缩短和报废；多数情况下倍增器的报废是由于连接杆损坏无法更换造成。
图1 扭矩倍增器构件示意图
2.改进方法
目标：保证连接杆抗扭强度防止扭断，方便与锚杆钻机快速连接、拆卸。
为提高连接杆强度，同时满足与锚杆钻机快速连接，将连接杆两端全部改为套筒（见图2），改进后连接杆一端为正六边内孔、另一端为内螺丝，并新增一短节钻杆，改进后使用示意图见图3。
图2 连接杆改造示意图
图3 连接杆改造后使用示意图
三、使用效果
原扭矩倍增器连接杆易断，连接杆更换困难，倍增器报废2-3台/月。
现在改为套筒后，通过在煤矿井下开拓队现场使用，未出现一次连接杆折断现象，效果较好，且使用废旧短节钻杆，拆卸更换方便，彻底杜绝了由于连接杆折断而致使倍增器报废的问题，效益效果显著。
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