01研究背景
某洗选厂铁路运输高边车装载后，为防止产品散落，需要人员用克丝钳、8#铅丝等工具对车门锁铁重新加固。
据统计，每辆车皮需28根铅丝，按日均30辆高边车计算，共需840根铅丝。相关加固工作需要4人约2个多小时手动捆绑完成。而铁路局对高边车有严格的延时考核制度，停车以4小时为基础，每车每超过1小时均按5.7元/时计费，累计超10小时将翻倍。为保证在规定时间内完成绑车门任务，现场员工劳动量很大，且用克丝钳绑铅丝，对铅丝长度、直径有规定要求，材料费用也高。
02研究内容
技术人员通过多次现场分析研究，借鉴高边车铅丝加固过程，利用废旧管件按照铅丝分号切割一个卡槽，末端通过一个废旧螺丝打磨成6方接头进行焊接，起到固定张力的作用；再连接到手枪钻上，只需将卡槽与需固定的铅丝相吻合，然后轻点开关，便可轻松快速完成锁铁加固。
03应用效果
铁路运输高边车门锁铁快速加固工艺应用后，大大减少人员劳动强度，可节省2名人工费用，每年约5万余元。捆绑车门时间较原来减少了50%，大大提高了装车效率，降低了延时费用。40KG的8#铅丝约400米，剪约1000根，可捆车门30车，更换12#铅丝后，相同公斤数的铅丝可多剪400多根，多捆十几个车，按每吨6000元计算，一年节省6万余元，经济效益显著。
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