项目名称：架空乘人装置自动上下人改造

项目参与人：王宇东 史建平 张龙

1. 立项原因或背景

   小峪煤矿现开采402盘区8202工作面，距离地面5150m，员工必须通过乘坐三部架空人车（猴车）到达工作面。

   《煤矿安全规程》规定猴车运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时，应设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。

     为了减少工人上下班时间，提高运输效率。综合考虑，最终采用运行速度为1.6m/s的可摘挂是式架空人车运输人员上下班。

运行过程中遇到以下问题：

1. 员工乘坐猴车必须搬起可摘挂抱索器（吊椅）并挂在钢丝绳上方可乘坐，由于吊椅卡绳器是铰接结构且吊椅质量重，吊椅不容易吊挂，且吊挂不正容易脱落。

2. 乘坐猴车必须人工摘挂吊椅，这就造成了吊椅乱放乱挂、随意放置等问题，均是安全隐患。

    3、猴车运行速度快，上猴车必须小跑才能坐上，下猴车由于惯性员工容易摔倒；如不及时下猴车，容易卷入驱动轮、尾轮造成伤人事故。

在架空乘人装置上下人员处设计并安装一套零速上下车装置和吊椅储存装置便可解决以上存在的问题。

1. 技术内容

    图一

   如图一所示，该零速上下车装置和吊椅储存装置由吊椅储存梁、人员乘坐台、可摘挂抱索器拉坏装置等组成。1-2段为下坡段，拉动抱索器拉环装置后抱索器靠自重和人的重量下滑，2为钢丝绳和钢梁交叉点，抱索器从钢梁依靠惯性滑至钢丝绳上，并和钢丝绳卡死；2-3段钢丝绳牵引抱索器向前方行走；3-4段为上坡段，3为钢丝绳和钢梁交叉点，抱索器和钢丝绳分离并滑上钢梁，抱索器由于自重、人的重量、摩擦力速度逐渐减降为零；4-5段为储存吊椅段，人下车后将抱索器推至4-5中间段方便下次乘坐。

图二  1-拉绳，2-杠杆结构，3-弹簧，4-缸体，5-卡块

零速上车工作原理如图二所示。卡块5通过自重和弹簧3的压力作用卡在储存梁下滑段，正好卡住可摘挂抱索器，防止抱索器下滑。当人坐在吊椅上，准备就绪后拉动钢丝绳1，克服卡块重力和弹簧弹力，卡块5与钢梁脱离一定高度后，吊椅在人的重力作用下滑到钢丝绳上，抱索器卡住钢丝绳，钢丝绳带动吊椅向前运动。

1.  创新点

1. 能在架空乘人装置不停机的情况下，随意实现静止状态下的上车和下车，安全可靠；由于上车和下车不受运人速度的影响，因此运人速度大为提高，运输效率随之提高。

2. 零速上车装置解决了乘坐人员因无法与吊椅同步，造成的坐不上吊椅或者坐上后吊椅摆动幅度大致使乘车不安全等问题，结构简单、使用方便安全。

3. 乘坐吊椅自动化，降低了劳动强度。吊椅摆放整齐，提高了机电标准化水平。

四、社会经济效益

 1、运输效率提高。采用可摘挂抱索器和零速上下车装置后，猴

车运行速度可从1.2m/s提升至1.6m/s。第三部猴车运输距离1.9km。

1.2m/s运输时单次人员所需时间：1900÷1.2÷60=26.4分钟

1.6m/s运输时单次人员所需时间：1900÷1.6÷60=19.8分钟

每班每人上下班来回节约时间：（26.4-19.8）×2=13.2分钟

每月每班每人上下班来回节约时间：13.2×30÷60=6.6小时

每月生产班两个班每人上下班来回节约时间：13.2小时

减少上下班途中时间，可提高开机率。

综采队每月可多出煤13.2小时约3000吨煤，吨煤按200元算

每月创造效益60万元，每年创造效益720万元。

2、改造前架空人车必须机头、机位必须各安排1人，维护乘坐秩序，摆放吊椅，摘挂吊椅，改造后每天可节省6人。

每月每人按工资5000元计算，每年共节约工资：

5000×6×12=3.6万元

使用本套装置可创造效益和节约成本共计：720+3.6=723.6万元

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